Die Hinterradnabenbaugruppe ist eine wichtige mechanische Komponente, die als Montagepunkt für die Räder Ihres Fahrzeugs dient und gleichzeitig die Radlager beherbergt, die eine reibungslose Drehung der Räder ermöglichen. Im Gegensatz zu Vorderradnaben, die häufig an der Lenkung beteiligt sind, liegt der Schwerpunkt der Hinterradnabe auf der Abstützung des Fahrzeuggewichts und bei Hinterrad- oder Allradantriebssystemen auf der Kraftübertragung auf den Boden. Eine hochwertige Nabeneinheit ist so konstruiert, dass sie enormen radialen und axialen Belastungen standhält und gleichzeitig eine präzise Ausrichtung des Bremssystems beibehält, unabhängig davon, ob Sie Trommel- oder Scheibenbremsen verwenden.
Moderne Fahrzeuge verwenden typischerweise integrierte Nabeneinheiten, die ab Werk vorab abgedichtet und vorgeschmiert sind. Diese Baugruppen umfassen häufig integrierte Antiblockiersystem-Sensoren (ABS). Da diese Komponenten sowohl für die Mobilität als auch für die Sicherheit des Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung sind, ist es für jeden Fahrzeugbesitzer oder Heimwerker unerlässlich, die Verschleißerscheinungen wie Brummen, Knurren oder Klickgeräusche zu verstehen. Eine defekte Hinterradnabe kann zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß, beeinträchtigter Bremsleistung und im Extremfall zum Ablösen des Rades führen.
Eine Standard-Hinterradnabenbaugruppe besteht aus mehreren präzisionsgefertigten Teilen, die zusammenarbeiten. Das Verständnis dieser Teile hilft bei der Diagnose spezifischer Fehler und stellt sicher, dass Sie das richtige Ersatzteil für Ihre spezifische Marke und Ihr Modell auswählen.
| Komponente | Funktion |
| Nabenflansch | Die mounting surface for the wheel and brake rotor. |
| Radlager | Reduziert die Reibung während der Rotation; Kann vom Kugel- oder Rollentyp sein. |
| ABS-Sensor | Überwacht die Radgeschwindigkeit zur Traktionskontrolle und zum Bremsen. |
| Radbolzen | Gewindebolzen, die das Rad an der Nabe befestigen. |
Stellen Sie vor Beginn der Arbeiten an der Hinterradnabe sicher, dass das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche steht. Lösen Sie die Radmuttern, während der Reifen noch auf dem Boden steht, heben Sie das Fahrzeug dann mit einem Wagenheber an und sichern Sie es mit Wagenheberständern. Sicherheit ist von größter Bedeutung, da Sie während des Demontagevorgangs ein erhebliches Drehmoment auf die Befestigungsschrauben ausüben.
Sobald das Rad entfernt ist, müssen Sie die Bremskomponenten reinigen. Dazu müssen der Bremssattel und die Bremsscheibe ausgebaut werden. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem elektronischen Sensor ausgestattet ist, trennen Sie den ABS-Kabelbaum vorsichtig, um Schäden zu vermeiden. Die meisten Hinterradnabeneinheiten sind mit dem Achsschenkel verschraubt; Sie müssen auf diese Schrauben von der Rückseite des Achsschenkels zugreifen. In manchen Fällen kann ein Nabenabzieher erforderlich sein, um die Nabe von der Achse zu trennen, wenn sie durch Korrosion festgefressen hat.
Reinigen Sie die Montagefläche des Achsschenkels gründlich mit einer Drahtbürste, um sicherzustellen, dass die neue Hinterradnabenbaugruppe perfekt bündig sitzt. Tragen Sie eine dünne Schicht Anti-Seize-Schmiermittel auf die Passflächen auf, aber vermeiden Sie, dass etwas auf den Sensor oder die Lagerdichtungen gelangt. Richten Sie die neue Nabe aus, ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit den spezifischen Drehmomenteinstellungen des Herstellers fest und schließen Sie den ABS-Sensor wieder an. Zum Schluss die Bremskomponenten und das Rad wieder einbauen.
Während die meisten modernen Hinterradnabeneinheiten aufgrund ihrer Abdichtung als „wartungsfrei“ gelten, können Sie ihre Lebensdauer verlängern, indem Sie die folgenden praktischen Tipps befolgen:
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